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Picape Dodge Power Wagon 1977 reimaginada: pro-touring 2WD com motor Hellcat Esta picape 4x4 de uso único recebeu uma reforma profissional e anda tão bem quanto devora os apexes. Histórico Vá a qualquer evento de caminhonetes e você encontrará um oceano de Chevy disso e C10 daquilo. Sim, sabemos que essas são caminhonetes superlegais, mas há mais opções por aí — muito mais. Felizmente, o preço exorbitante das caminhonetes C10 clássicas motivou as pessoas a procurar outras opções. Dito isso, também há quem simplesmente prefira algo diferente. Charles Utts comprou sua Dodge Power Wagon 1977 nova em 1977 com a ajuda do pai, que a financiou. Na época era uma 4x4 e, em 2007, Utts decidiu que a caminhonete precisava de uma reforma. Seu plano era atualizar a Power Wagon 4x4 e deixá-la como era quando ele a dirigia no ensino médio. “Meu motor estava sendo construído quando a construtora faliu”, disse Utts. “Perdi a energia e a visão para a picape, então o projeto ficou parado por m...

Ryan Cates e seu lindo Mazda RX7 1989 Sempre foi importante para nós tentar trazer conteúdo exclusivo. Não se pode criar algo relevante e interessante republicando exatamente o mesmo conteúdo que todo mundo está postando. Dito isso, há momentos em que sentimos que é preciso uma segunda olhada para fazer justiça à história. Gostaria de apresentar Ryan Cates e seu lindo Mazda RX7 1989. Você pode ter lido ou visto fotos do carro dele em outros lugares, mas sinceramente achamos que sua história e construção merecem um olhar mais aprofundado. Além disso, o carro é absolutamente deslumbrante e quem não gostaria de ver mais dele? História inicial Ryan não é um amador quando se trata de construir um carro. Ele se lembra com carinho dos primeiros dias das corridas de rua importadas, quando trocar um Honda série B era um grande negócio. Antes de existirem blogs dedicados ao estilo stunning, era possível encontrar Ryan ajustando configurações agressivas de rodas em vários carros que ele...

Dodge Charger Restomod – Um clássico endiabrado Entre os muscle cars americanos, talvez o Dodge Charger seja o mais icônico para muitos fãs da FULLPOWER. O carro é um clássico representante dos esportivos americanos, na estrada desde 1966 (hoje o nome sobrevive em um modelo distante de suas origens). Com uma dose de rebeldia que só ele tem, é lindo ver uma unidade do modelo mais bonito de todos os Charger , o de 1969 , restaurado hoje, como este que você vê nas fotos. Mas este não foi apenas restaurado: ele foi endiabrado . A restauradora e preparadora americana Bumbera Performance aplicou o que se chama de restomod neste Charger , ou seja, uma restauração com modificações modernas em um carro clássico, transformando-o em um verdadeiro Hellcat . Alguns sinais evidenciam isso, como o escapamento Magnaflow e os discos de freio perfurados gigantes escondidos atrás das lindas rodas cromadas de cinco raios . Por dentro, o carro perdeu o charme vintage , mas ganhou em conve...

Chevette Tubarão Turbo – 600 cv de pura diversão Quando vimos esse Chevette Tubarão na página Special CAR, não tinha como não mostrá-lo aqui para nossos leitores. Trata-se de um projeto muito bem executado, que deixou o Chevette Tubarão impecável visualmente e com uma potência de 600 cv , garantindo uma diversão ímpar aliada à sua tração traseira. Carroceria e rodas Sua magnífica carroceria recebeu a companhia das rodas ProStar , reforçando sua proposta mais esportiva. Motorização Quanto à motorização, ele recebeu o conhecido motor AP , devidamente preparado com um sistema de sobrealimentação turbo , alimentado por injeção de 8 bicos , 3 bombas Mercedes e uma turbina generosa, garantindo um desempenho radical. Instrumentação e comando Chamam a atenção os seus manômetros de gerenciamento , o conta-giros AutoGage , o sistema de alavanca de trocas rápidas e o volante Lotse , mostrando toda a vocação e o caráter do Chevette Tubarão. Componentes principais Modelo: Chev...

Ferrari Dino 206 S: história, carreira de corridas e o raro chassi 022 A Ferrari concebeu o Dino 206 S como concorrente do Grupo 4 para disputar o Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1966, primeiro ano de uma nova estrutura de regras que favorecia máquinas esportivas e protótipos construídos para esse fim, em oposição aos carros GT de produção. Produção e desempenho Para se qualificar para o Grupo 4, a Ferrari teria que construir pelo menos 50 unidades do 206 S; no entanto, greves por todo o país reduziram a mão de obra e apenas 16 carros foram concluídos com acabamento padrão. Assim, o 206 S passou grande parte de sua carreira competindo na classe de protótipos do Grupo 6. O pequeno piloto de Maranello conquistou vitórias significativas, incluindo triunfos de classe na Targa Florio de 1966, nos 1000 km de Nürburgring , nos 1000 km de Spa e na Coppa Città di Enna . Também se mostrou extremamente eficaz em provas de subida de montanha, acumulando vitórias nacionais e ...